搜狐体育讯 每年F1意大利大奖赛开始之前，车队们都会在蒙扎举行一次测试。今年也不例外，北京时间8月27日星期三，全部10支车队在蒙扎赛道开始了第一天的试车，在这条高速赛道上测试他们的低下压力套件，并改善赛车的刹车稳定性。刚刚在欧洲大奖赛获得冠军的马萨创造了首日试车的最快成绩，科瓦莱宁位居第二，罗斯伯格排在第三。

    蒙扎赛道的天气非常不错，天空晴朗温度适宜。 法拉利车队在瓦伦西亚取得了胜利后，在他们的主场赛道上研发针对蒙扎比赛所准备的空气动力学套件，包括赛车调校，下午还进行了长距离的测试，马萨发挥出色，以1分23秒428战胜了其余所有对手。

    迈凯轮车队中科瓦莱宁担当了试车任务，对赛车的低下压力空力学套件进行评估。另外芬兰人还重点测试了刹车和赛车的调校，成绩仅仅比马萨慢了0.01秒钟。明天科瓦莱宁仍然继续试车。

    赛车调校工作是威廉姆斯车队测试的重点，罗斯伯格在第一天试车中也是进行低下压力的调校测试。在上午的时候罗斯伯格创造了当时的最快计时，不过下午没有能够继续良好状态，以0.03秒的差距排在第三。

    而正当其他车队都在为蒙扎的比赛进行备战时，红牛二队采取了不同的策略，他们所评估的前悬挂系统和空气动力学部件并不是要用在蒙扎赛道上的。车手维特尔完成了99个单圈试车，其中几个长距离的测试超过了半场大奖赛的路程。明天维特尔将同队友伯尔戴斯一起试车。

    本田车队的巴里切罗针对比利时和意大利大奖赛进行了下压力和赛车调校的评估，另外还完成了中性胎和硬胎的测试。红牛车队的韦伯也完成了低下压力的空力学套件试车，另外还进行了底板调校和轮胎对比测试。

    宝马车队派出了海德菲尔德来完成试车，他们进行的是赛车的机械调校，为即将到来的几场大奖赛进行准备，另外德国人还完成了悬挂调校、变速比和刹车性能的测试，下午宝马进行的是空气动力学项目。海德菲尔德成绩排在第七的位置。

    印度力量的试车受里尤兹完成了全天的测试，成绩位居第八位，明天苏蒂尔将接替里尤兹的工作。丰田车队的测试并不顺利，他们在上午的时候遇到了一些机械故障，损失了很多测试时间，丰田目前正在调查故障原因。特鲁利所驾驶的丰田赛车装备了改进后的空气动力学条件，他完成了刹车和悬挂的调校工作。

    雷诺车队在首日测试中表现不佳，在评估低下压力套件的同时，他们还改进了赛车的整体平衡性。下午车队的测试重点转向了长距离试车和轮胎评估。车手皮奎特完成了当日最多的测试圈数，但成绩却名列倒数第一。明天车手阿隆索将接替皮奎特，进行雷诺的试车工作。