栏杆落下时，红灯也会亮起来 ■李煦/摄

　　《“沉稳”扳道工 护栏夹公交》接续报道

　　■记者 王月 实习记者 王秋月/报道

　　昨日，本报对九台营城建井附近的火车道口公交车被困两侧栏杆内火车道上一事进行了报道，车上20多名乘客都受到了不同程度惊吓，严重的还住进医院治疗，医药费也都是乘客自己花的钱。情况如此严重，责任到底应该由谁承担？昨日，记者来到吉林省营城矿业公司进一步了解情况。

　　看道工

　　火车头可以急刹车

　　在九台市医院外二科病房，当天看道口的老刘对记者说：“当天6路公交车闯红灯，公交车前有三辆出租车停在道口东侧，该车绕过出租车冲进铁道，没等过去西侧的栏杆，栏杆就完全落下了，公交车卡在了火车道上。当时我想过将栏杆放开，但害怕前面停的其他车辆跟进，那样就会增加危险，所以停了一会儿，看到火车只剩20米距离了，我才放开栏杆，让公交车过去。”

　　老刘表示，当天的火车是运煤炭返回的火车头，一般运煤炭的火车行驶到道口时都会减速，有突发情况时是可以紧急刹车停下来的，所以当天他没有太着急。

　　矿业公司

　　运煤炭火车刹不住车

　　昨日中午，记者来到省矿业公司，办公室李主任说，领导都到长春总公司开会了，他不了解情况。记者询问那个火车道口是该公司哪个部门负责，李主任说是销售部，并表示，销售部领导不在此处办公。记者又按工作人员的指示来到另一处矿业公司办公地点，也没找到负责人。后来几经辗转，记者联系上了矿业公司主管道口的销售部部长许福臣。

　　许部长说，当天公交车被困的铁道是矿业运煤炭的专用线，归属铁路部门。专用铁道线长10多公里，起点是矿业公司，终点是营城火车站，中途与公路交叉的主要道口仅有那一个。运煤炭的火车有的只有二三节车厢，有的十多节车厢，所以不可以随时刹车，刹也刹不住。

　　许部长说，当天公交车闯红灯，因为道口处在火车距离道口100多米外就会先亮红灯，响铃，同时落下栏杆。虽然东侧栏杆不能落到位，但并不影响什么。更主要的是，车辆通过道口时，要一看二慢三通过。许部长还说，事发道口的工作人员老刘是他们的正式职工，是按规定做事，公交车闯过第一个栏杆时，老刘让司机退回去，但他没退，后来还把老刘打伤。

　　现场演示

　　栏杆落前亮红灯响铃

　　随后，记者再次来到事发现场，当时在道口值班的老杨向记者重新演示了一遍红灯时的操作。

　　记者看到，道口处确实有红灯，而且栏杆放下前先亮红灯并响铃，给周围车辆信号，同时放栏杆，栏杆会缓缓落下，而且栏杆上也有灯和铃。

　　记者调查

　　两个派出所都没受理

　　当天公交车司机潘师傅与老刘争执动手，双方都住进了医院。潘师傅说他是被老刘打伤的，老刘说自己没动手，是潘师傅打的他，他用手一迎把潘师傅的脸碰了一下。公交车司乘人员和部分乘客说，公交车没有闯红灯。因惊吓住进医院的乘客费用也都是自己花的。

　　昨日中午，记者来到附近的工农派出所，民警说，当天接到派警后，民警出警了，但只是到现场制止了混乱情况，由于事发处属营城派出所管辖，就移交了指派。可当记者与营城派出所取得联系时，营城派出所民警说，当天去了现场，但没受理，因为事发位置属于工农派出所。

　　记者了解到，此处的道口正是两个派出所管辖的交界处，铁道东侧属于营城派出所，铁道西侧属于工农派出所。此事涉及20多名乘客的切身利益，但没有哪个部门调查处理，责任很难确定。