本报讯 日前，哈尔滨市决定明年1月1日起，乘出租车将对乘客加收燃油附加费，收费标准为每乘次1元。那么长春市的情况如何？有没有加收燃油附加费的打算？昨日，长春市城市出租车管理办主任张立光对此表示，长春市的燃油补贴幅度较大，补贴与油价上涨出租车增加的成本基本持平，所以暂没有调价的意向。但将关注油价上涨的趋势，如果燃油涨到一定程度，也将采取相对调价的措施。

    出租车客源单一

    调价会影响客流

    据长春市城市出租车管理办主任张立光介绍， 近年来，国家燃油价格多次上调，给出租车行业经营造成了较大影响。各大城市为稳定出租汽车司机收入水平，综合采取调价、收取燃油附加费或补贴等措施，落实为出租汽车经营者减负的有关政策。

    长春市目前没有要采取调价措施或收取燃油附加费的意向，因为要考虑客流。哈尔滨的出租车共有不到1.2万辆，人车比是万人拥有38辆车，长春现有出租车1.5万辆，人车比是万人拥有49辆出租车，而且长春的交通枢纽和旅游方面都不优越于其它城市，客源单一，打车的多数都是本地市民，所以要考虑调价对客流的影响。

    出租车油补幅度大

    缓冲成本增加负担

    长春市出租车行业今年首批油补（2007年1月-10月）已从1日开始发放，补贴款1月份每台车补600元，2月—10月份每台车补390元。第二批石油补贴（2007年11月-12月）预计于2008年初发放。由于今年11月1日，国家再次上调燃油价格，所以长春市出租车第二批石油补贴款标准在原补贴基础上每月增加300元。这些补贴款与燃油上涨后增加的那部分成本费用基本持平，所以没有增加出租车经营者的负担。

    计划进行客流调查

    做好调价基础工作

    张立光表示，长春市出租车5元基础价比其它城市都低，如果出租车上调基础价或加收燃油附加费，那么客源就会减少，所以长春暂时没有调价的意向。不过，由于燃油不断上涨，过一段时间出租车管理办将调查一下出租车的客流情况，以及出租车的收入情况，为调价做好基础工作准备，并关注油价上涨的趋势，如果燃油涨到一定程度，也将采取相对调价的措施。记者 王月